Ôtô số tự động vận hành êm ái là ưu điểm được nhiều người dùng đánh giá cao. Tuy nhiên, nếu xe xuất hiện hiện tượng tăng tốc bị trễ, rung giật hoặc giật mạnh khi chuyển số, chủ xe không nên chủ quan.

Theo kỹ thuật viên tại Trung tâm sửa chữa, bảo dưỡng và chăm sóc ôtô Ninety Eight Auto (phường Cát Lái, TP Hồ Chí Minh), đây có thể là dấu hiệu cho thấy một hoặc nhiều hệ thống trên xe đang gặp trục trặc và cần được kiểm tra sớm.

Một trong những biểu hiện phổ biến là xe có độ trễ khi đạp ga. Khi người lái tăng ga, xe phản ứng chậm hơn bình thường rồi mới tăng tốc. Nhiều người vẫn tiếp tục sử dụng vì cho rằng xe còn vận hành được.

Tuy nhiên, hiện tượng này thường là dấu hiệu ban đầu của hư hỏng và nếu để kéo dài có thể khiến chi phí sửa chữa tăng lên.

Nếu hiện tượng giật xuất hiện rõ khi chuyển số, hộp số tự động là một trong những bộ phận cần được kiểm tra đầu tiên.

Sau thời gian sử dụng, dầu hộp số có thể xuống cấp, áp suất dầu không còn ổn định hoặc các van điện từ, bộ ly hợp và một số chi tiết bên trong bị mòn, khiến quá trình chuyển số không còn diễn ra mượt mà. Khi đó, xe có thể xuất hiện hiện tượng giật nhẹ hoặc giật mạnh mỗi lần sang số.

Ở những trường hợp nặng hơn, động cơ có thể tăng vòng tua nhưng xe tăng tốc chậm hoặc hộp số chuyển cấp muộn.

Khi hộp số bắt được cấp số phù hợp, xe có thể giật mạnh về phía trước. Đây là dấu hiệu cho thấy hộp số hoặc hệ thống điều khiển hộp số có thể đang gặp trục trặc và cần được kiểm tra sớm để tránh hư hỏng nghiêm trọng hơn.

Ngoài hộp số, hệ thống nhiên liệu cũng là nguyên nhân thường gặp. Sau thời gian dài sử dụng, kim phun có thể bám cặn, làm lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt không đồng đều. Khi động cơ cần nhiều nhiên liệu để tăng tốc nhưng không được cung cấp đầy đủ, xe sẽ xuất hiện hiện tượng hụt ga, rung hoặc giật.

Đối với động cơ xăng, hệ thống đánh lửa cũng cần được kiểm tra. Bugi hoặc cuộn đánh lửa (mobin) bị hư hỏng có thể khiến một hoặc nhiều xi-lanh đốt cháy nhiên liệu không hiệu quả, làm động cơ rung, bỏ máy, tăng tốc kém hoặc giật cục, đặc biệt khi xe tăng tốc hoặc leo dốc.

Một bộ phận khác cũng ảnh hưởng lớn đến khả năng tăng tốc là bướm ga điện tử cùng cảm biến vị trí bướm ga và cảm biến vị trí chân ga. Các cảm biến này gửi tín hiệu đến bộ điều khiển động cơ (ECU), từ đó ECU tính toán và điều khiển độ mở bướm ga phù hợp với yêu cầu vận hành.

Nếu cảm biến hoạt động không chính xác hoặc bướm ga bám bẩn, kẹt cơ cấu điều khiển, ECU sẽ nhận tín hiệu sai hoặc điều khiển không đúng, khiến xe phản ứng chậm với thao tác đạp ga, tạo cảm giác tăng tốc thiếu mượt và rung giật.

Bên cạnh đó, lọc nhiên liệu bẩn hoặc tắc nghẽn cũng có thể làm giảm áp suất và lưu lượng nhiên liệu cấp đến động cơ. Khi nguồn cung không đáp ứng đủ nhu cầu vận hành, động cơ sẽ hoạt động thiếu ổn định, đặc biệt trong các tình huống cần tăng tốc nhanh.

Do hiện tượng xe bị giật có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau, việc kiểm tra toàn diện là cần thiết thay vì chỉ thay thế một bộ phận theo phỏng đoán.

Kỹ thuật viên khuyến cáo chủ xe nên đưa xe đến gara để kiểm tra bằng thiết bị chẩn đoán chuyên dụng, kết hợp chạy thử thực tế nhằm xác định chính xác lỗi của hộp số, hệ thống nhiên liệu, hệ thống đánh lửa, cảm biến và các bộ phận liên quan.

Nguồn: https://laodong.vn/lai-xe-an-toan/4-nguyen-nhan-pho-bien-khien-oto-so-tu-dong-khi-tang-toc-bi-rung-giat-1743294.ldo